Highlights
Built: 2006
Number of rowers: 2.
One crossing: 6.700 km (Cadiz – Grand Canaria – Antigua).
Duration of the crossing between La Gomera and Antigua: 51 days 6
hours and 10 minutes.
Weight: 160 kg only (unloaded).
Length: 8,9 m.
Width: 1,65 m.
Draught: 2 m.
Overall condition: excellent, ready-to-go.
Super-light weight & high speed
We have built our boat of glass fiber epoxy raisin, applying inbuilt
Herex-foam sandwich structure and carbon-fibred special
strengthening. As a result, the boat became superlight weighted,
extraordinary strong, reliable, storm-proof and safe.
The carefully selected materials, the special structure, our own
design and workmanship have contributed a great deal to a
record-level crossing over the Atlantic: 51 days 6 hours and 10
minutes (only 4 hour behind the current record, although we started
our trip more than 1 day rowing far, from La Gomera).
Strength, safety & reliability
Thanks to our self-designed, unique inner corrugation construction
method and the special materials used, the boat is simply unable to
sink - not even if the boat (including cabins and storage
compartments) is overflood. Due to its special form and the 14
kg-keel positioned in 2 metres’ depth, the boat is significantly
more stable and reluctant to capsize compared to conventionally
constructed boats. Even in the unlikely case that the boat would
fall over, it turns back into its proper position.
To give an example, we have faced a severe thunderstorm (grade 9-10)
at Morocco, where 10-12 m high waves bombarded our boat from the
side. We were exposed to the risk to get adrift and swung to the
coast nearby, so we asked for assistance. Under these extremely
rough conditions the head of coastal guard denied to help us by boat
– and we declined helicopter salvage. Finally, our boat exquisitely
endured without falling over. We were able to survive and continued
our trip towards the Canaries.
Photo Gallery
List of equipment
-luminous compass /SYLVA/
-digital compass / SYLVA /
-manual compass /SYLVA/
-speedometer/log /SYLVA /
-depth recorder / SYLVA /
-wind indicator
-position light
-radar reflector
-life jackets
-saving shoe with saving buoy
-water pump
-waterproof, VHF radio / SYLVA /
-cabin lights
-battery / 92 A/h , 12 W /
-battery voltmeter
-CD/MP3 player
-loudspeakers / 2x 15 W /
-battery charger
-electric outputs
-anchor
-storm anchor
-ropes
-puffers |
Épült: 2006
Eddig megtett út: 6700 km / Cadiz-Grand Canaria- Antigua /
Az Atlanti-óceán átkelés ideje: 51 nap 6ó 10 perc
Főbb méretek:
- súly: 160 kg ( üresen )
- hossz: 8.9m
- szélesség:1.65 m
- merülés 2 m
A hajó epoxy ragasztású üvegszövet, Herex hab szendvicsszerkezettel,
melynek eredményeképp, ha teljesen elárasztódna vízzel, beleértve a
kabinokat és a tároló rekeszeket is, akkor sem tud elsüllyedni. A
hajó formai kialakításának és a 2m mélyen levő, 14 kg-os tőkesúlynak
köszönhetően sokkal stabilabb és nehezebben borul fel, mint a
hagyományos konstrukciók, de ha mégis felborulna akkor is visszaáll.
Marokkó partjainál megjártunk egy 9-10-es erősségű vihart, ahol
oldalról 10-12.5m-es hullámok ostromolták a hajót, de egyszer sem
borult fel, kitűnően vizsgázott olyan körülmények között, ahol a
közeli partok felé sodródás és partra csapódás veszélye miatt kért
mentést követően a mentő hajó parancsnoka nem vállalta a
mentőhajóval a mentést, kizárólag helikopterrel, amit végül mi nem
kértünk.
A hajó egyedülálló belső bordaszerkezetével különösen erős, |
