|
|
|||||||
|
|||||||
|
|
|
|
|
Frenchman Sets Out On Trans-Atlantic Voyage |
|
| 1 August 2002 |
by Alan Pollock |
|
ЧЕТЭМ--- На мягких пологих океанских
валах в двух с половиной милях от берега Эммануэль Куандр надел
задом-на-перёд свою спортивную кепку, поправил защитные очки и, опустив
вёсла в воду, сделал первый долгий гребок - первый из более чем миллиона
взмахов веслами, которые необходимо сделать, чтобы дойти на них до
побережья Франции С американским и французским флагами, развевающимися над кормой его 19-ти футовой гребной лодки, в понедельник пополудни Куандр медленно растворился в дали подёрнутого дымкой пространства между морем и небом. Для 29-ти летнего путешественника это возможность пройти по пути (как говорят - в кильватере!) увенчанного славой французского гребца Жерара д’Абовиля, который вышел из Четэма в 1980-ом и пересёк океан за 71 день 23 часа. Поскольку лодка Куандра значительно легче, он надеется пройти океан не только с близким к рекорду временем, но и побить этот рекорд. И стимулов у Куандра для этого достаточно. ВЫБОР ОПАСНОГО ВРЕМЕНИ (ЧАС РИСКА) При отходе Куандра в 1:54 пополудни 29-го июля ( 17:54 по Гринвичу - именно это время зафиксировано как официальное время старта Куандра), он прибудет к берегам Европы 8-го октября, если продолжительность его перехода будет идентичной рекорду д’Абовиля. Но это влечёт за собой серьёзную проблему, т.к. в октябре он уже наверняка попадает в лютые ‘шторма’ Северной Атлантики, подобные тому, который, собственно, и унёс жизнь доктора Ненада Белика в прошлом году. Переход Белика, не стремившегося побить никаких рекордов, затянулся по времени, и когда призывный Ирландский берег был, казалось, уже близок, 30-го сентября Белик попал в жесточайший шторм. Его лодку нашли рыбаки несколькими днями позже, но владелец её исчез бесследно... Куандр признаётся, что сроки его беспокоят. Фрахтер, перевозивший его лодку в Бостон, был неожиданно перенаправлен в Нью-Йорк и из-за этого задержался более, чем на неделю, а Куандр, таким образом, отстал от рассписания, ещё и не начав переход. Ну а когда он и его лодка благополучно воссоединились в Четэме, Эммануэлю пришлось ожидать соответствующей комбинации погоды и направления ветра, в противном случае он бы мог потратить и усилия, и бесценное снаряжение в море только для того, чтобы в конечном итоге ветер прибил его назад к берегу. Дженифер Кларк, видный американский специалист по Гольфстриму, вела Белика во время его перехода как консультант по погоде. За несколько дней до отхода Куандра она сказала, что очень надеется на пересмотр Куандром его решения. «Слишком поздно для этого года. Выход в конце июля подобен игре в русскую рулетку с потенциально убийственным погодным фронтом, который образуется в Северной Атлантике в августе и сентябре». «Он ставит на кон свою жизнь» Даже кумир Куандра, Жерар д’Абовиль, высказал свою озабоченность. В имейле, пришедшем на прошлой неделе, он пожелал своему коллеге быстрого и безопасного перехода. «Мы все понимаем, что в этом году ты уже опоздал с отходом, но - без вариантов - ты не должен оставаться в море с наступлением октября» Сам д’Абовиль отходил 10-го июля « и это уже считалось поздно», заметил он. «Особенно после гибели доктора Белика в прошлом году, гребцы понимают, как опасно идти через океан в конце сезона», сказал Кеннет Крачлоу, директор Общества Океанских Гребцов, базирующегося в Лондоне. «Ни один гребец - никогда - не находился в Европейской части Атлантики в октябре. Даже попытка пройти по Бийскайскому заливу вдоль побережья Франции в ноябре, предпринятая русским Евгением Смургисом на отрезке Лондон- Кадис, стоила ему жизни. А находился он в такой близости от Земли, что стал единственным океанским гребцом, чьё тело море возвратило суше. ПРОВОДЫ В воскресенье вечером, когда его ‘Lady Bird’(Божья Коровка) покачивалась в терпеливом ожидании у причала Стейдж Харбоу, Эммануэля потчевали обедом со стейком. В качестве хозяина выступал другой океанский гребец, Томас Мейлхот, который приехал в Четэм из родного Эссекса (штат Массачусетс), чтобы проводить Куандра. Мейлхот дотошно проверил лодку и пришёл к мнению, высказанному и Береговой Охраной, а именно : ‘Lady Bird’ хорошо экипирована системой безопасности и сконструирована для противостояния суровой погоде. Мейлхот также отметил на борту запас обезвоженных криогенным спопобом продуктов и прочей провизии, «хотя и не в том количестве, которым запаслись бы мы для подобного перехода», сказал он. «Я думаю, что американца едят больше», добавил он насмешливо. Как гребец, Мейлхот понимает, что психологически слишком сложно океанскому гребцу отложить переход, зачеркнуть месяцы или даже годы подготовки. Но он также сказал, что по его мнению Куандр - знающий мореход «и сможет принять правильное решение, когда он будет т а м ». С юными моряками из яхт-клуба Стедж Харбоу и с размахивающими транспорантами и флажками детьми из ‘Мономой’ Общественного Центра на борту, моторная яхта вывела Куандра на буксире из гавани в сопровождении яхт капитана клуба и капитана порта, и спасательного катера службы береговой охраны. Перед выходом в море Куандр поднялся в своей лодке, очистил банан и торжественно бросил его в океан. Это - то же подношение океану, которое он делал перед предыдущими своими двумя переходами. В Куандре чувствуется уверенность человека, который позаботился о каждой мелочи на каждом этапе своего пути. Впрочем, его планирование не проявлялось столь же очевидно в предшествовашие отходу недели … ДОБРОТА НЕЗНАКОМЦЕВ С финансовой поддержкой лишь одного спонсора, - Казино его родного города Динара, - Куандр прибыл в Штаты с не более, чем вещевым мешком и папкой бумаг. По значимости не уступала навигационным картам его собственная ламинированная фотография с лодкой после успешного завершения перехода Канары-Гваделупе в прошлом году. Поскольку Куандр плохо говорит по-английски, он всега держал её при себе, чтобы можно было объяснить тем, кто не понимал его , кто он и что он делает в Штатах. Задержка в прибытии фрахтера с лодкой повлекла за собой ещё одну, другую проблему - у Куандра не было достаточно денег, чтобы позволить себе остановиться в отеле на непредвиденное время в таком дорогом городе, как Четэм. Поэтому несколько ночей он спал во взятой напрокат машине (пока полиция не положила конец этим упражнениям), приходя в редакцию газеты [ Кейп Код Кроникл], чтобы позвонить и проработать сводки погоды на интернете. Он понятия не имел каким образом сможет переправить лодку из порта Бостона в Четэм, и где здесь держать лодку, когда удастся её доставить в город. Артур Бедард (Arthur Bedard), учитель и давний спонсор студентов по обмену из Франции, предложил Куандру свою помощь в качестве переводчика. А вскоре Бедард и его жена Марджори вызвались отбуксировать его лодку в Четэм. И они не могли больше позволить ему спать в машине и пригласили Куандра к себе, предоставив ему «комнату и стол» на всё время до его отхода. В пятницу, 20-го июля, Арт Бедард приехал в Бостон, чтобы забрать трейлер с ‘Божьей Коровкой’, но там увидел, что маленький киль отделяет от троутара всего какая-то пара дюймов...Слишком мало для спокойствия . Итак, докер порта вызвался построить специальную раму, которая приподняла лодку на дополнительные пару дюймов. Счастливый Бедард покатил лодку в Четэм - сквозь уик-эндовские дорожные пробки ! - и в субботу она была спущена на воду. Капитан порта Стюарт Смит дал разрешение временно пришвартовать лодку у причала напротив его оффиса, что разрешило ещё одну проблему . Хотя «Lady Bird» и снабжена EPIRB’ом ( радио-маяк, передающий координаты при сигнале бедствия), на ней не было ничего, что могло бы автоматически передавать её координаты на берег в обычное время. В конце концов Кеннет Крачлоу обратился к «Le Shark» ( британской фирме, производящей одежду) - давнишнему спонсору океанских гребцов. Владелец фирмы Тоби Коин (Tobi Cohen) согласился оплатить несколько тысяч долларов, чтобы снабдить лодку Куандра двумя маячками спутникового слежения «Аргос», которые теперь передают координаты лодки с частотой в две минуты Именно эти координаты можно видеть на веб-сайте Общества Океанских Гребцов www.oceanrowing/com . Крачлоу лично вылетел в Штаты, чтобы доставить «Аргос» ( ещё одно важное, обеспечивающее безопасность устройство!) Но прежде, чем их установить, маячки необходимо проверить, дав им возможность бесперебойно поработать в течение 24-х часов...с какого-нибудь высокого места. И на сей раз на помощь пришёл бригадир пожарников , позволив использовать в качестве «высоты» крышу пожарной каланчи. Как и многие местные, особенно те, кто занят в спасательных службах, - он только поднял брови, когда узнал о планах Куандра. ЧТО УГОДНО, НО ТОЛЬКО НЕ СУМАСШЕДШИЙ. «Возможно, я - экстремал», говорит Куандр, откидываясь на спинку стула и наслаждаясь обедом в патио местного бистро. Он не курит, не пьёт и следует строгому режиму в диете и в тренировках. Трудно сказать, в какой степени океанская гребля овладела жизнью Куандра, но не так уж и много он может рассказать, если вопрос идёт о жизни на берегу. «У меня нет жены», вдруг сообщает он весьма примечательный факт, если учесть его открытую натуру, удивительные физические данные и точеные черты лица. Куандр социален: его первый трансатлантический переход от Канар до Барбадоса в педальной лодке «гидроцикле» два года тому назад собрал деньги для организаций по защите экологии; равно, как и первый гребной переход в прошлом году. Настоящий переход поможет собрать деньги в пользу «Некер» -госпиталя для больных детей Парижа. О чём думает гребец долгими часами в море? «Я очень сосредоточен на безопасности и навигации», говорит Эммануэль. Каждое движение требует мысли.Например, если рукоятки вёсел пойдут внахлёст, Куандр может защимить руку и тем самым поставить под угрозу срыва весь проект. И поскольку путь лодки в зачительной степени определяют ветер и течение, Куандр сделает всё от него зависящее, чтобы вести 'Lady Bird’, избегая встречные «манговозы» и рыбачьи шхуны на подходе к берегу, и по возможности обходя стороной плохую погоду. Что касается информации о погоде : здесь он будет полагаться на детальные сводки, которые будут поставлять ему члены семьи - с ними он будет на регулярной связи по спутниковому телефону. В отличие от некоторых других гребцов, Куандр не нанял консультанта по погоде, «потому что это - намного дороже» Больше всего Куандра тревожит возможность возникновения «пирамидальных волн», т.е. волн, которые подходят одновременно с двух разных сторон.. Ну, а когда его мысли не будут заняты подобным прочим, говорит Эммануэль, он будет думать о тех людях, которые помогли осуществлению этого проекта, и о маме, которой он планирует звонить каждый день. А ещё он будет представлять себе свой приход во Францию, что на самом деле очень важно для достижения успеха. Куандру довелось повстречать немало людей, называющих его сумасшедшим, и только некоторые из них таким образом пытались просто шутить. Но Крачлоу из Общества Океанских Гребцов говорит, что на людей, подобных Куандру, не следует вешать этот ярлык. Один из друзей и личных героев Крачлоу - англичанин Питер Бэрд, - тоже вынужден был смириться со званием сумасшедшего. Но однажды, как вспоминает Крачлоу, на какой-то встрече терпение Питера лопнуло и он «столкнулся» с деловым «белым воротничком», отпустившим подобный комментарий. По описанию Крачлоу, Бэрд перегнулся через стол и стал сам задавать вопросы этому бизнесмену о его жизни. Будучи застигнутым врасплох, бизнесмен невольно признался, что его жизнь была весьма ординарной: он каждый день в одно и то же время выходил из дома утром, проделывал путь на работу в одном и том же поезде, всегда в одно и то же время садился за тот же стол и выполнял одну и ту же работу, и , естественно, заканчивал её всегда в одно и то же время, ежедневно... И так 30 лет. И тогда Питер широко открыл глаза и спросил: «И это Вы меня считаете сумасшедшим??» Океанские гребцы - искатели приключений, но не в смысле, вкладываемом в это слово на Мэдисон Авеню. «Со своей стороны», продолжил Крачлоу, «я рад, что существую люди, подобные Куандру, которые не боятся испытать себя на пределах человеческих возможностей - возможностей своего тела и духа». «Многие говорят о приключениях, но лишь единицы идут и совершают их. Куандр - один из них." |
|
|
Contact Alan Pollock |
|
|
