|
|
|||||
|
Теодор Резвой хочет преодолеть семь тысяч километров океанских вод по маршруту, которым не прошел еще ни один гребец-одиночка |
|||||
|
|||||
|
Переход займет как минимум 80-85 суток. Дата отплытия во многом
зависит от погодных условий. Но произойдет это обязательно в мае.
Поскольку раньше нельзя: на пути айсберги. Позже тоже нельзя, передвижение
возможно лишь до августа - начала сентября. Потом начинается сезон
ураганов. (В мае 2003 года Теодору исполняется 35 лет. Старт приурочен еще
и к этой дате. - Авт.). По маршруту, который избрал я, пока не удавалось пройти ни одному гребцу-одиночке. Хотя меня немного опережает француз Эммануэль Куандр, лодка которого сейчас идет в океане почти по такому же пути. Если Эммануэль благополучно завершит начатое, станет вторым человеком в мировой практике, а я - третьими. Но говорить о чем-либо рано. Во-первых, лодка французского гребца уже семь раз (!) переворачивалась. Благо, все обошлось. Во-вторых, мой маршрут очень отличается от того, которым идет Куандр. Нынешний переход Тэда будет протяженнее предыдущего, осуществленного в 2001 году. Тогда было пройдено 3 тысячи миль, а сейчас Теодор планирует пройти около четырех тысяч миль, или почти 7 тысяч километров. Маршрут с запада на восток называют "северным" потому, что течение в Северной Атлантике циркулирует по часовой стрелке. То есть с востока на запад по этому пути, против течения, пройти просто невозможно! За всю историю океанской гребли его преодолела лишь одна лодка, управляемая американцами норвежского происхождения Харбо и Самюэльсеном. Произошло это в 1896 году. Повторить этот подвиг никто из одиночек пока не сумел. В районе старта - возле Нью-Йорка изобилие огромных судов. Потому первые трое суток спортсмена будут сопровождать своеобразные лоцманы.  НЕ ПОКИДАТЬ ЛОДКУ! Отважному путешественнику предстоит преодолеть массу препятствий. Жесткие метеоусловия, свойственные северным широтам: холод, штормы. В любой момент могут раздавить айсберги или встречные суда. Обитают в тех краях и киты, и крупные акулы, и другие хищники. Большие надежды возлагает спортсмен на новую лодку, названную "Украина", она заложена на британской судоверфи "Rowsell and Morrison". - Эти же специалисты построили лодку для российского путешественника Федора Конюхова, - рассказывает Тэд. - Недавно он стартовал по маршруту, которым я прошел в 2001 году. Мы общались с Федором, я рассказал ему о трудностях и превратностях этого пути, дал ряд советов. Лодку, которую нынче делают для меня из кедра и стеклопластика, предполагается завершить в январе 2003 года. Она будет обтекаемой, длина - семь метров, ширина - полтора. Габариты "Украины" позволяют сидеть в ней в полный рост даже во время шторма. Многие узлы и детали будут сделаны специально "под меня", впрочем, так делалось и для Конюхова. Предполагается, что тогда же, в январе, это судно станет одним из главных экспонатов престижнейшего международного бот-шоу в Лондоне "Earl & Court Boat Show". Там она будет экспонироваться с логотипами компаний - спонсоров перехода. От совершенства лодки зависит жизнь гребца. Печальный пример американского гребца Нината Белика, шедшего в прошлом году через Атлантику "северным" маршрутом. К слову, по статистике, из двухсот предпринятых попыток покорения Атлантики сто - неудачные, по этому показателю "первенствует" именно "северный" маршрут. В начале сентября Белик погиб. И специалисты полагают, что одной из основных его ошибок была неудачно выбранная конструкция лодки. - Когда американец подал первый сигнал "SOS!", береговая гвардия сразу же вылетела на его поиски, руководствуясь данными, поступившими от поисковой системы "Коспас-Сорсат", установленной на борту лодки, - говорит Резвой. - Спустя четыре часа этот прибор нашли, но... отдельно от судна. Хотя этот прибор должен быть очень надежно укреплен на лодке либо привязан непосредственно к телу гребца. Главное - не покидать судно ни при каких обстоятельствах, поскольку оно имеет плавучесть лучшую, чем человек. Родственники Белика, люди очень состоятельные, наняли для поиска яхты, поскольку знали, что он был неподалеку от Ирландии. Спустя две недели ирландские рыбаки нашли лодку, но гребца в ней не было. Кстати, на лодке Федора Конюхова очень близко, на мой взгляд, к носовой части поставили уключины: вся нагрузка при движении приходится не на ноги, а на плечевой пояс гребца. Когда я был в Москве на пресс-конференции у Федора, сказал ему об этом. |
|||||
|
|||||
|
Признаться, отправляться в "северное" путешествие несколько
страшнее, чем в предыдущее. Во-первых, теперь я знаю, что такое ОКЕАН.
Во-вторых, конкретно представляю маршрут, а он намного сложнее. Знаю, что
наибольшее количество неудач, случаев гибели гребцов произошло именно на
этом маршруте. Скажу однозначно: да, страшно! Но нет людей, которые не
испытывают чувство страха. Есть те, кто может его преодолеть, и те, кто
неспособен это сделать. Очень хочется закрепить свой успех: один раз - случайность, два - уже закономерность. Если не пойду сейчас, то упущу эту возможность навсегда. Ведь тот же Федор Конюхов, который вроде бы идет за мной, в случае удачного финиша станет уже не шестым, а лишь седьмым: сейчас этим маршрутом идет гребец из Норвегии. Если я отложу переход на год-другой, пройдут другие и это не будет уже столь актуально. Наша держава упустит возможность возглавить список первопроходцев. Что ж, остается только посочувствовать родным и близким Теодора, которые, естественно, опасаются за его жизнь. Они уже знают, что означает длительное ожидание. Но остановить одессита в его стремлении добиться намеченной цели, по-моему, просто невозможно. Сейчас наш герой готовится к предстоящему путешествию: совершенствует общую физическую и психологическую подготовку. Участвует в сооружении "Украины" и грустит по лодке "Одесса", на которой пересек Атлантику в минувшем году. - Эту "посудинку" брал в аренду у двух английских гребцов, - поведал Резвой. - После моего удачного перехода, мэр Одессы уверял, что "Одесса" будет выкуплена и доставлена в наш город. Но, увы... Лодку упаковали, поместили в контейнер, который так и простоял полностью готовым к отправке в британском порту. Пришлось нам оплатить около двух тысяч долларов портовых сборов за занимаемое на причале место. Хотя каждые три-четыре дня помощники одесского городского головы уверяли меня: вот-вот лодку заберут, доставят в Одессу, установят на морском вокзале. Вернуть "Одессу" на родину обещали и в Кабинете министров Украины... СПРАВКА. Теодор Резвой родился в Одессе 29 мая 1968 года. Он наш национальный герой: в минувшем году в одиночку на весельной лодке пересек Атлантический океан. Пройдя за 67 суток пять тысяч километров, показал второй в мире результат скорости. Благодаря ему Украина стала пятой страной в мире, чей гражданин совершил подобный переход. Награжден орденом "За мужество" третьей степени. Заслуженный мастер спорта Украины, отмечен почетной грамотой Кабинета министров. Член Королевского географического общества Великобритании, лауреат муниципальной акции "Одессит года", почетный член Ассоциации морских капитанов Одессы, обладатель высшего отличия Партии зеленых Украины - "Золотого сонячника". |
|
.
