|
|
|
...где это
Вам такой костюмчик шили?
В Париже.
А где это?
Километров эдак с тысячи три от нашей деревни.
...хм, такая глубинка, а как шьют!!! |
|
|
|
Лондон - это...
это тоже город контрастов. |
|
|
|
|
|
Попасть в этот, как оказалось, совсем не туманный
Альбион, можно тремя способами. |
1. По воздуху.
Не поддавайтесь стадному чувству - это Хитроу все-таки, а не Борисполь... или Одесса. Если все пассажиры идут прямо, то это не значит, что и вам туда же. Мы как-то следуя за толпой, плавно влились в ряды улетающих в Рио-де-Жанейро. …увы, но случайно улететь нам так и не удалось…
Такси до центра стоит около 55 фунтов…да-да, почти
100$..., так что лучше - метро.
Picсadilly line….. Но только не в час пик, особенно если едете в аэропорт, ибо это
- самая узкая линия, диаметр тоннеля 3,3 метра. Вагоны
- и того уже: стоять
там можно только посередине. Можно, конечно, везде,
но у дверей - как пловец перед стартом (если
Вы - старше пятиклассника).
Фотографии
из перелета Москва-Франкфурт-Лондон |
|
2. Под землёй.
…первый раз мне довелось проехать по тоннелю ночью. Собственно говоря, внутри тоннеля вам всё равно, день на улице или ночь, т.к. смотреть там не на что, а вот подъезд к терминалу…зрелище фантастическое!!! Раньше я не задумывался как этот процесс происходит. Срабатывал стереотип - включил фары, въехал, выехал, фары выключил, свободен! Но максимальная глубина от уровня моря, на которую вы опускаетесь - 114.9 метра, длина тоннеля 49.64 км. Ну и как решить проблему вентиляции? В общем, никто своим ходом не едет. Все дружно заезжают на платформы поезда и ровно через 35 минут Вы уже на другой стороне.
…зрелище фантастическое, ибо терминал занимает огромную площадь и двух- этажные поезда сделаны
из нержавейки. Поезд длиной 776 метров. Въезд и выезд только в голове и в хвосте состава. Первый и последний вагоны имеют телескопически складывающуюся крышу
(крыша со стенами, открытой
остаётся только сама платформа). Скорость движения поезда 139.2 км.ч.
Диаметр тоннеля 7.6 метра.
Как ни будь, обязательно сделаю фото… |
|
3. По воде.
Паромная переправа. Тут лучше днем. Время в пути - 1.5 часа. На пароме много магазинов Duty
free, баров, игровых автоматов, кафе… Мне больше всего понравилось сидеть в баре на корме. Открытая палуба, солнце, пиво…
Не успели ещё толком отойти от Франции (хорошо различимы дома, видны машины), как уже помимо Французских операторов ловится
ORANGE. Во время переправы, можно поймать всех операторов
- и Французских, и Английских, - но помимо них я поймал ещё PROXIMUS и Mobistar (Бельгия).
…через пол часа - "Ой, что это там!?" А это нас догоняет "кракозябля" на воздушной подушке. Она нас быстрее более чем в два раза. Прошло ещё полчаса, а она уже причалила.
Если вы едете автобусом и не с согражданами из СНГовья, то будьте готовы к тому, что вы сядете не на то место на котором сидели до парома. Все их занимают по-новому, так что лучше быть первым (или Шварцнеггером).
Паром - это еще не Британия, но уже здесь как и везде в Англии в туалетах, на умывальниках, раздельные краны горячей и холодной воды. Один
- слева, другой - справа… крайне не удобно! Но
- традиция…
Только причалили к Аглицкому берегу, как пошел слепой дождь. Телефон с Французской сим картой F BOUYGTEL
(NOMAD) автоматически подключился к
VODAFONE.
Пока мы проходим Эмиграционную службу, с парома специальным транспортом доставляют
3-х отставших
пассажиров.
Берег красивее чем французский. Высокий, обрывистый, каменные стены белого цвета (особенно красиво в штормовую погоду).
Фотографии
из поездки Лондон-Кале-Лондон |
|
