The Western Sun 23 March, 2001

№86 23 Марта, 2001г.

Роджер Дисс

ВО СЛАВУ РОССИИ - НА СКУДНОМ ПАЙКЕ

Его имя - Вячеслав Кавченко, но друзья знают его как Славу. В его родной России это значит "СЛАВА". И "слава" - именно то, к чему он стремится: не для себя ( хотя и это, в какой-то мере, естественно, присутствует), а для матушки-России. Вот почему этот 58-ми летний, коренастый дантист и "путешественник по-совместительству" из Ростова-на-Дону прибыл в Лос-Гигантес на этой неделе, чтобы "сделать ход конём" - стать первым россиянином, вышедшим на вёслах в одиночку в путь длиною 3000 миль, через Атлантический океан - до Барбадоса. Его путешествие - это и дань памяти другому русскому первопроходцу, Евгению Смургису, который погиб в штормящем Бискайском заливе в 1993-ем году, при попытке пересечь Атлантику на вёслах в одиночку. Невероятно, если учесть горячее желание Славы прославить свою Родину : он прибыл в Лос-Гигантес почти "без гроша в кармане" - без финансовой поддержки с Российской стороны, - чтобы начать путешествие, на завершение которого уйдёт по меньшей мере два месяца, стоимость которого - минимум 50.000 фунтов стерлингов; "весь в долгах", с которыми ему не расчитаться, наверное, до конца своих дней.

Фотография Ольги Шевель

Прощание на вокзале в Ростове -на-Дону

Фотография Теодора Резвого

Первая встреча Вячеслава с лодкой
На фото: В. Кавченко и Нил Хитт

В течение двух лет он обращался и в государственные, и в коммерческие структуры с просьбой оказать ему финансовую поддержку - такую, как получали, обычно, многие гребцы из Западных стран, предпринимавшие подобные переходы. Долгие поиски денег заставляли его откладывать путешествие, но даже к настоящему моменту реального спонсора у Славы так и не появилось.Без помощи Общества Океанских Гребцов (Лондон), которое предоставило и экипировало лодку и основательно исчерпало свои собственные финансовые возможности, оплачивая её транспортировку, дорожные и все прочие расходы, - Слава не был бы там, где он находился эту прошедшую неделю : в гавани Лос-Гигантес. Здесь он осваивает своё 27-ми футовое судно, которое увидел впервые, и готовится выйти на старт, о котором мечтал вот уже восемь лет.

Мечта оформилась, когда русской пресса, сообщавшая о гибели Евгения Смургиса в 1993, критически отозвалась о его решении продолжать переход в гребной лодке по маршруту кругосветки после того, как его сын, который до Великобритании грёб вместе с ним, решил, что с него достаточно. К тому времени отец и сын уже преодолели ледяные воды Баренцева и Северного морей. [Об обстоятельствах этого перехода, заставивших 19-летнего Александра Смургиса принять такое решение, читайте на английской странице www.oceanrowing.com/eugene_smurgis.htm - прим. переводч.]
" Вместо того, чтобы отдать дань мужеству Смургиса, в русской прессе его очень критиковали…", говорит Слава. " Эта досада подтолкнула меня к готовности совершить то, о чём так мечтал, но не смог исполнить Смургис. Это стало моим решающим моментом".

Слава помнит, как во время каникул на берегу Чёрного моря, когда ему было всего 6 лет, он спросил у отца : "Пап, а что там, за горизонтом?" И отец ответил: " Когда-нибудь ты это узнаешь…"
И Слава узнал. В 1995-ом, в своём пожизненном желании заглянуть за горизонт, он проехал по самой негладкой из дорог - вокруг Чёрного моря - за 22 дня. На это путешествие он потратил свой отпуск и…все свои сбережения - 50 долларов. Время других отпусков посвящалось альпинизму, полётам на дельтаплане, подводным съёмкам затонувшего города, спуску в кратер вулкана на Камчатке. Он исколесил на велосипеде 6 тысяч километров по "Шёлковому Пути в Китай Марко Поло", был арестован турецкой полицией на спуске после незаконного восхождения на Арарат, в поисках Ноева Ковчега . Восхождение состоялось в 100-летнюю годовщину последней русской экспедиции на эту гору в 1894-ом году. Слава спустил вниз бронзовую табличку и отлично сохранившуюся записку, оставленную на вершине экспедицией , руководил которой Андрей Пастухов. Но ещё в начале 60-ых годов в Славе растёт интерес к морским приключения. Появился он в связи с репортажами французского врача Алана Бомбарда о его героическом пересечении Атлантики от Канарских островов до Барбадоса на борту надувного плота, оснащённого лишь маленьким парусом. Бомбарду потребовалось 59 дней на завершение этого плавания - без запасов пищи и воды, чтобы доказать, что жертвы кораблекрушений способны выжить исключительно на рыбе, которую могут поймать.Он даже демонстрировал - для своего собственного удовлетворения -, пригодность для питья и мороской воды, если ограничивать себя отдельными маленькими глотками.
С удовольствием цитирует Слава слова Бомбарда, сказанные им по прибытии на Барбадос: "Жертв кораблекрушений убивает не море, не жажда и голод, а страх и бездействие! Я поставил себя в их условия, чтобы доказать, что жизнь каждого челловека - в его собственных руках"
Но многое изменилось со времён эпического плавания Алана Бомбарда, и Славу уже влекут другие традиции, заложенные британцем Джоном Фэрфаксом - первым человеком, успешно прошедшим Атлантику на вёслах в одиночку в 1969-ом году-, и развитые почти сотней его последователей.
У Славы - достаточный запас каллорийных пищевых добавок на как минимум 100 дней (помощь от российской фирмы , выпускающей их), и - спасибо Обществу Океанских Гребцов - он идёт полностью экипированным, с маяками спутникового слежения [ ARGOS ] , которые каждые 90 секунд передают координаты лодки ( на случай, если возникнет необходимость спасать Славу).

Но, в отличие от Ричарда Джонса, который завершил подобный переход из Лос-Гигантеса как раз две недели тому назад, у Славы не будет спутникового телефона для связи с друзьями и родными. Это - один из тех предметов роскоши, который насущная необходимость урезать расходы заставила обойти. Он мог бы использовать телефон с лодки Ричарда , но …телефон этот выпал за борт, когда лодка перевернулась в 300-ах милях от конечной цели Ричарда, Маями. Также, в отличие от Ричарда, Славе необходимо время на осваивание лодки. Вначале ему предложила свою лодку Джэн Мик, одна из участниц гребного марафона лодок-двоек из Лос-Гигантес до Барбадоса в 1997-ом году, но безуспешные поиски Российского спонсора затянулись настолько, что эта возможность была упущена. Вместо неё Слава пойдёт на лодке "Хоспискер", которая принесла Питера Хогдена и Нила Хитта на седьмое место в гонках 1996-го, и теперь подходящим образом была переименована в "Россия". [ Когда статья уже была в наборе, на лодке появилось окончательное название - "Rostov-on-Don". - Прим. перевод.]

Фотография Теодора Резвого

Питер Хогден и Нил Хитт,
координаторы проекта

Как радостно было увидеть лодку, ожидавшую его в гавани Лос-Гигантес(!), где капитан порта, понимая затруднительное положение Славы, выделил ей место бесплатно. "Теперь я - действительно почти на старте!", сказал Слава. Но поначалу ему необходима была помощь Питера и Нила, чтобы научиться управляться с лодкой. Единственным опытом в гребле у Славы были тренировки на русских реках и на гребном станке, подаренном ему капитаном лодочного клуба на Темзе " Тideway Scullers" Питером Кингом. [ Слава провёл более года в тренировках и на "гладкой воде" Ростовского гребного канала. Прим. перевод.]
Два года изучения техники гребли под руководством ведущего тренера Виталия Юрьева были дополнены за эту неделю инструктажом по навигации, радио и процедурам связи при чрезвычайных ситуациях - с этой миссией и проводить Славу приехал в Лос-Гигантес Юрий Поляков, главный инструктор Ростовского Морского Колледжа.

Помимо всего перечисленного, за эту неделю Слава старался получить всю возможную информацию, любой полезный совет - перед выходом в океан, который, как он честно признался, страшит его. ["Чувство страха - естественно для человека. Мужество - в его преодолении", сказал Слава. - Прим.перев.]
В среду, по скоростной TF1[трасса, пролегающая по Тенерифе], он мчался нанести визит легендарному путешественнику Туру Хейердалу, которому принесла славу его экспедиция на Кон-Тики, - чтобы получить от него последний совет и слова поддержки.
Итак, достаточно хорошо подготовившись, хотя и в спешке, Слава следит за погодой на этой неделе, чтобы выйти на старт как можно раньше и избежать приближающийся сезон ураганов в Атлантике. Его цель, если будет возможно, - отойти на этой неделе.
Это - сниженная до минимального бюджета миссия, которую он решительно настроен превратить в успех. В конечном итоге, несмотря на отсутствие финансовой помощи со стороны родной страны, всё это - во славу матери-России!

Фотография Теодора Резвого

В.Кавченко, Тур и Жаклин Хейердал у легендарного РА-2