The Western Sun. April 2001

Запрет на отход гребных лодок ставит под угрозу проведение гонок Чея Блайза в октябре.

April 2001

Гребец без копейки в кармане брошен в аэропорту.

Драматическое насильственное спасение российского гребца Вячеслава Кавченко у берегов острова Ла Гомера две недели тому назад поставило под сомнение будущее океанской гребли от острова Тенерифе вообще, и может убийственно сказаться на планируемом в октябре Втором "Ward Evans Challenge race" - гребных гонках по маршруту Тенерифе - Барбадос, в которых планируют принять участие 37 лодок-двоек…И, таким образом, покончить с Тенерифе - и в частности, с Лос Гигантес- как с основной стартовой точкой транс-Атлантических гребных переходов.
Дон Лорензо Фернандо Лопез, директор торогового флота провинции Тенерифе, издал полный запрет на все попытки выхода через Атлантику в гребных лодках из всех гаваней островов.
Этот указ последовал за неразберихой, когда 58-ми летний Вячеслав Кавченко передал сигнал о помощи через неделю после отхода из Лос-Гигантес в одиночный переход на Барбадос. Его друзья и команда поддержки немедленно включились в действие, послав частную яхту из порта Сан-Себастьян на Ла Гомера, чтобы встретить его где-то в шести милях от берега. Но его сигнал о помощи попал во внимание спасательной службы береговой охраны Тенерифе - Сальваменте Маритимо, которая выслала судно и вертолёт на его поиски, считая, что он терпит бедствие.
Не обращая внимания на его протесты и на заявления, что он не нуждается и не желает быть спасённым, команда вертолёта выхватила его из 27-ми футовой океанской гребной лодки и доставила в аэропорт Рейна-София, где он был оставлен без гроша в кармане, одетым лишь в то, в чём он грёб и изо всех языков говорящим только на своём родном - русском.
Тем временем его лодку отбуксировали в гавань Плайя Сантьяго, угрожая конфискацией и штрафом в три миллиона песет за отход в это 3.000- мильное путешествие без официального разрешения и в неприспособленной для океанских переходов лодке. И вскоре после этого Дон Лорензо издал свой указ о закрытии всех портов Тенерифе для гребцов, направляющихся на Барбадос. Его указ явился непосредственной угрозой и для гонок"Ward Evans Atlantic 2001 Challenge race", организуемых британским путешественником Чейем Блайзом, которые должны стартовать в октябре из Лос-Гигантес. Организация этих гонок - как продолжение прошедших с большим успехом гонок "Atlantic Challenge race", которые так же организовывал Сэр Чей в 1997-ом, когда 27 лодок, каждая - с командой из двух человек, отправились в долгий переход на Барбадос. Это событие упрочило позиции океанской гребли - ранее мало известного вида спорта,- и способствовало его популяризации, утвердив за Лос Гигантес главенствующее положение среди прочих портов как места старта подобных попыток.
Тереза Эванс из Challenge Business , которая организовывает гонки этого года при спонсировании конгломерата страховых компаний Ward Evans , была просто потрясена данной информацией. "Естественно, нас беспокоит возможность запрета", сказала она," но до сих пор никакого официального сообщения мы не получали." "Мы немедленно собираемся написать Дону Лорензо, чтобы поставить его в известность, что гонки, организуемые Челлендж Бизнес , не имеют ничего общего с индивидуальными гребными переходами." "Было бы очень досадно переносить это событие из Лос Гигантеса - у нас заявлено 37 лодок из 12-ти стран, которые уже практически построены и готовы к старту.

Мы готовы на все тяжкие, чтобы выпустить Славу на старт опять.

Тем временем в Лондоне Общество Океанских Гребцов, которое помогало Кавченко в его стремлении стать первым русским, прошедшим Атлантику на вёслах в одиночку,- пытается сделать всё возможное, чтобы опять отправить своего гребца от островов, после столь неудачного первого старта. "Мы готовы пройти через любые препоны, лишь бы Слава смог нормально выйти на старт опять ", сказал Кеннет Крачлоу, директор общества, которое ведёт статистику переходов и помагает всем океанским гребцам в предпринимаемых ими попытках по всему миру "Несколько лет он работал над этим проектом своей мечты, и теперь всё пошло прахом из-за непрошенной и нежеланной спасательной операции у берегов Ла Гомера" Мистер Крачлоу отрицает , что якобы Кавченко вышел в море в лодке, неподготовленной для плавания в океане. 27-ми футовая лодка Hospiscare ранее использовалась океанскими гребцами Питером Хогденом и Нилом Хиттом в гонках 1997-го года Тенерифе-Барбадос, в которых они пришли седьмыми, проведя в океане 58 дней. Лодка оснащена всё тем же оборудованием, обеспечивающим безопасноть мореплавания. Единственно, чего не доставало Кавченко, так это возможности связаться с командой поддержки по радио или по спутниковому телефону
Вот почему его просьба о помощи, когда он обнаружил неисправностьв замке люка, была передана по частному каналу системы "Аргос". Это не было сигналом бедствия и Слава разумно продолжал грести в сторону Ла Гомера, чтобы облегчить задачу и сократить расстояние друзьям, идущим на помощь Яхта Дага Кэрролла из "Обслуживание Яхт" на Ла Гомера была уже на пути к Славе со всеми инструментами для ремонта люка, когда к лодке прибыла спасательная группа и настояла на спасении помимо воли Вячеслава. Кавченко, который не говорит ни по-английски, ни по-испански, успел только захватить с собой паспорт и английский разговорник перед тем, как его выхватили на борт вертолёта. Его перенесли в туристический аэропорт Рейна София и передали в руки Гражданской полиции, которая, в свою очередь, сообщила друзьям из Лос Гигантес, что они могут приехать и забрать его.
После этого заботу о Славе взяли на себя Стив Хорн и Гейл Вэдсворт, владельцы ресторанчика "Огни Гавани" в Марине Лос-Гигантес Помимо "постели и стола", они ещё и поехали купить ему новые очки, чтобы заменить очки, оставленные на лодке -ведь без них невозможно было даже пользоваться разговорником, чтобы беседовать хотя бы на самые примитивные темы . "Мы только очень рады возможности помочь Славе, пока он ждёт решения сможет ли он продолжить свой переход", говорит Стив."Он отважный путешественник, который несколько лет пробивал себе дорогу без какой-либо поддержки, чтобы совершить эту попытку , и это так несправедливо, что его постигла неудача как раз тогда, когда он, казалось, был уже в пути."